■行先案内にクリスマスツリー！
ちょうど昨日まで大阪に行っていて、小一時間時間があったのでどうしようかと考えていたところ、昨日(12月24日)から大阪環状線用の新型車両「323系」が営業運転を開始したとのこと。
運行時間を調べてみると、16時09分京橋発の大阪環状線内回り電車が一番電車らしく、そこから環状線内をグルグルと周り出すようだったので、ちょうど17時半過ぎ、3周目のスタートとなる京橋から新今宮まで乗ってみました。
京橋駅のホームで乗車列に並んでいると、10人以上の鉄道ファンがカメラを片手に待っています。
ただ定刻を過ぎても323系はやって来ず、「？？？」と思っていたら試し乗り客による混雑とのことで約7分遅れでやってきました。
■JR大阪環状線用の新型車両323系が到着。 残念ながら暗くてよくわからないですね・・・。
鉄道ファンがいっせいにカメラのシャッターを切ります。
到着した323系は全体的にかなり混み合っていましたが、特に先頭車の前寄りは朝の通勤ラッシュの再混雑時間帯並混雑。
その中や周辺にいてはこちらがもちませんので、少し離れたところに立ちました。
■車内掲示されていた323系デビューのポスター。
■ドア上の案内モニター。 最近造られた車両ではすっかりお馴染みになりました。
□モニターの動画も撮りました。
途中大阪でかなりの乗り降りがあり、座ることができました。
座り心地は最近の新型通勤電車と相違なく上々です。
ひとつ、ドアと座席に間にある仕切りがあえて斜めになっているのですが、これは仕切りのすぐ脇に座っている人が肘の位置に困らないようにあえて斜めにしたのだそうです。 よく考えられていますね。
(残念ながら座っている人がおり写真は撮れませんでした)
さすがに環状3周目となり混雑もやや落ち着いてきたからか、それ以上遅延が広がることはありませんでしたが、危ないと思ったのが各駅に停車する度にホームに降り、発車メロディが鳴るまで先頭車を撮影しギリギリにドア目掛けて駆け込んでくる輩が何人もいたことです。
弁天町の駅では鉄道ファン同士がかなり激しくぶつかっていたものの、自分が乗っている間ではそれ以上大きなトラブルはありませんでしたが、一般客との衝突が起きても不思議ではありませんし、万が一傷害事故になればJR西日本にも迷惑がかかるということが理解できないのでしょうか。
京橋から内回りで約20分、新今宮に到着。
ここから成田への帰りのフライトが出発する関西空港に向かいます。
■新今宮駅に停車中
大阪環状線用としては初の新型車両となる323系。
(これまでの103系・201系は他線区でも使用されていました)
現在残っている103系と入れ替えで増備を進めるらしいので、次回管理人が大阪環状線に乗る頃にはその数を増やしているのでしょうね。
ちょうど昨日まで大阪に行っていて、小一時間時間があったのでどうしようかと考えていたところ、昨日(12月24日)から大阪環状線用の新型車両「323系」が営業運転を開始したとのこと。
運行時間を調べてみると、16時09分京橋発の大阪環状線内回り電車が一番電車らしく、そこから環状線内をグルグルと周り出すようだったので、ちょうど17時半過ぎ、3周目のスタートとなる京橋から新今宮まで乗ってみました。
京橋駅のホームで乗車列に並んでいると、10人以上の鉄道ファンがカメラを片手に待っています。
ただ定刻を過ぎても323系はやって来ず、「？？？」と思っていたら試し乗り客による混雑とのことで約7分遅れでやってきました。
■JR大阪環状線用の新型車両323系が到着。 残念ながら暗くてよくわからないですね・・・。
鉄道ファンがいっせいにカメラのシャッターを切ります。
到着した323系は全体的にかなり混み合っていましたが、特に先頭車の前寄りは朝の通勤ラッシュの再混雑時間帯並混雑。
その中や周辺にいてはこちらがもちませんので、少し離れたところに立ちました。
■車内掲示されていた323系デビューのポスター。
■ドア上の案内モニター。 最近造られた車両ではすっかりお馴染みになりました。
□モニターの動画も撮りました。
途中大阪でかなりの乗り降りがあり、座ることができました。
座り心地は最近の新型通勤電車と相違なく上々です。
ひとつ、ドアと座席に間にある仕切りがあえて斜めになっているのですが、これは仕切りのすぐ脇に座っている人が肘の位置に困らないようにあえて斜めにしたのだそうです。 よく考えられていますね。
(残念ながら座っている人がおり写真は撮れませんでした)
さすがに環状3周目となり混雑もやや落ち着いてきたからか、それ以上遅延が広がることはありませんでしたが、危ないと思ったのが各駅に停車する度にホームに降り、発車メロディが鳴るまで先頭車を撮影しギリギリにドア目掛けて駆け込んでくる輩が何人もいたことです。
弁天町の駅では鉄道ファン同士がかなり激しくぶつかっていたものの、自分が乗っている間ではそれ以上大きなトラブルはありませんでしたが、一般客との衝突が起きても不思議ではありませんし、万が一傷害事故になればJR西日本にも迷惑がかかるということが理解できないのでしょうか。
京橋から内回りで約20分、新今宮に到着。
ここから成田への帰りのフライトが出発する関西空港に向かいます。
■新今宮駅に停車中
大阪環状線用としては初の新型車両となる323系。
(これまでの103系・201系は他線区でも使用されていました)
現在残っている103系と入れ替えで増備を進めるらしいので、次回管理人が大阪環状線に乗る頃にはその数を増やしているのでしょうね。
