八潮

【会報856】 年末&週末限定運転 北千住発守谷行に乗ってみた3

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先日「 【会報848】 12月9日・16日・22日 つくばエクスプレス深夜帯延長運転(八潮→守谷間 2016年度)」でお伝えした、年末年始の週末限定「北千住→八潮間電車守谷延長運転」に試し乗りしてみました。

その一本前の秋葉原発守谷行を利用し北千住で降りましたが、北千住手前の時点でもう車内はキツキツの混雑状況。

「北千住で人が乗ったらパンクしますが・・・」といった状況でしたが、それでも多くの人が乗り込み、定刻の0:18から1~2分遅れで北千住を出発しました。

次はいよいよ北千住発守谷(本来は八潮)行ですが、前の電車が出発する寸前の時点で各ホームドアの前に並んでいたのは5~6人程度。

この段階では年末かつ週末の終電一本前とは思えない、「余裕で座れる」状況。

ちなみに管理人もドア脇の寄り掛かれる座席に座れました。

ただ、すぐ隣にいかにも吐きそうな「まほうおばば」みたいなおばさんが立ちながらフラフラしており、「やめて~吐かないで~」とは思いましたが。


さすがに定刻の0:25寸前になるとホーム上には長蛇の列ができました。
それでも乗り込んでみれば立ち客が目立つものの、肩が触れ合ったりとか背負った荷物が邪魔だとかいうレベルまではいきません。

青井方から北千住行の電車が下り用の1番線に到着した電車は、そのまま乗客を降り乗りさせた上で守谷行として折り返します。

北千住行に乗ってきた中でそのまま降りずに座っていた客が1車両1~2人いましたが、酔っぱらって寝てて気づかないか、青井あたりから戻ってきた確信犯でしょうか。

前者はまぁ仕方ないですが、繁忙期を中心に後者が増えるようだと対策が必要ですね。


定刻の0:25を過ぎても出発する気配がありませんのでどうしたのかと思ったら、後続の秋葉原発守谷行最終電車が遅れているので時間調整をするとのこと。

結局5分遅れの0:30に北千住を出発。

この臨時守谷行と守谷行最終電車の間隔はもともと4分しかありませんから、相当守谷行最終電車が遅れていたということなんでしょう。

北千住を出発した電車は順調に走ります。
八潮で主に待避用の2番線に入線したこと以外特に目新しいこともなく、南流山を過ぎるとほぼ立ち客はいなくなりました。

以前の【会報848】で「毎週末の守谷延長運転も」と書きましたが、現状そこまでは必要ないかもしれません。

あとは前後の混み合っている秋葉原発守谷着の乗客をいかに誘導できるかですかね。

この日も一本前の秋葉原発守谷行から乗り換えた乗客は、見たところさほど多くなかったですし。


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【会報848】 12月9日・16日・22日 つくばエクスプレス深夜帯延長運転(八潮→守谷間 2016年度)3

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年末の金曜日・祝前日に毎年行われている、下り深夜時間帯の
つくばエクスプレス増発運転。

今年は10月のダイヤ改正で守谷行最終電車の前に新たに設定された、
「北千住発八潮行」の区間延長(守谷まで)といったかたちで
行われるとのことです。


忘年会シーズン 週末深夜時間帯の混雑を緩和!
“北千住発八潮行き”を守谷まで延長運転します!
〜 12月9日(金)・16日(金)・22日(木)の3日間 〜


 つくばエクスプレス(TX)を運営する首都圏新都市鉄道
株式会社(代表取締役社長 柚木 浩一、本社:東京都台東区)では、
12月9日(金)・16日(金)・22日(木)の3日間、週末の
深夜時間帯における列車内の混雑緩和を目的に、一部列車で
運転区間の延長を実施いたします。
忘年会シーズンを迎え、混雑が見込まれるこの時期、北千住駅から
守谷方面をご利用される際は、是非、ご利用下さい。
詳細は下記の通りです。

~記~

1.実施日 : 12月9日(金)・16日(金)・22日(木)

2.対象列車 : 北千住発(0時25分)普通・八潮行き 1本

3.内容 : 上記列車を守谷まで運転区間を延長し、北千住発
(0時25分)普通・守谷行きとして運転いたします。


4.運転時刻 : 省略(当ブログの画像にてご確認下さい)

※各駅の出発時刻を表記しています。(ただし守谷駅は到着時刻)
※「北千住〜八潮間」は定期列車として運転する区間。

(つくばエクスプレス公式より ※一部省略)



10月のダイヤ改正により、深夜時間帯でも運転間隔が10分程度に
なりましたので、以前一部15分間隔だった頃の年末年始期間
増発のように、秋葉原から臨時列車を別に一本仕立てなくても
大丈夫だろうという判断なのでしょう。

この北千住発八潮行、上り最終電車の北千住行としてやってきた
電車を八潮の側線まで運び、翌日早朝の八潮発秋葉原行に充当
する為の送り込みを兼ねているのでしょうが、やはり3駅のみの
運行では利用者が限られるのかもしれません。

北千住発八潮行の一本前となる守谷行をたまに利用することが
ありますが、北千住ではこちらが混み合っていても次の北千住発
八潮行を待たずに乗り込んでくる客が大半ですし。

既存ダイヤを有効活用し繁忙期対策をするという意味では、この
八潮→守谷間延長運転は確かにありかもしれませんね。

翌朝早朝の八潮発秋葉原行用車両を別途送り込む必要は出て
きますが、この後に続く守谷行最終電車の遅延・混雑減にも
つながると思いますし。

この年末かつ金曜日祝前日で一定の混雑緩和効果が出るようで
あれば、延長運転日を毎金曜日祝前日まで拡大するのもありでは
ないでしょうか。


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