南船橋

【会報981】 ZOZOマリン観戦 → JR武蔵野線沿線は帰りづらい・・・ ので連絡時刻表を更新してみた 2018

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当ブログで何回も取り上げていますが、ZOZOマリンスタジアムで野球観戦をした後JR武蔵野線沿線に帰宅するのは正直不便。 

日中~夜間は多くて1時間に6~7本の運行本数のものを、西船橋で南船橋・海浜幕張方面と舞浜・東京方面に分けて走らせていますから当然といえば当然なのですが、特に土休日や夜間はディズニーや通勤需要が旺盛な舞浜・東京方面への運行本数確保が重視され、南船橋・海浜幕張方面は30分近く運転間隔が空く時間帯も。

特に夜間(21時台後半~22時台)の西船橋発は曜日にかかわらず混み合っていることが多いにもかかわらず、1時間4~5本の運行本数のまま放置するJR東日本もどうかと思いますが、今年3月のダイヤ改正でもまったく改善されませんでしたので、今シーズンも利用者側で対策をするしかありません。
(ここまでの文章、昨年2017年3月20日にアップしたものと99%同じです・・・)

ということで、ZOZOマリンスタジアム最寄りの海浜幕張駅からJR武蔵野線への連絡時刻表を2018年度版に更新してみました。
とは言っても、調べた結果1本以外運行時間はまったく変わらなかったのですが・・・。

タッチの差で武蔵野線もしくは武蔵野線へ乗継可能な列車に乗り遅れ、30分近く海浜幕張駅で待たされるのも苦痛ですから、よろしければこちらを参考にしていただいで効率良く帰宅をされると良いかなと思います。

ちなみに、平日用はナイターに合わせて海浜幕張発21時以降、土休日用は13・14・17・18時試合開始に合わせて海浜幕張発16時~22時台で作成しております。


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20180317 weekend

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*時刻表データは間違いのないように作成をいたしておりますが、万が一誤りがありましたらコメント欄にてお知らせいただけますと幸いです。

また万が一ご利用になられて損害を被られた場合でも、当ブログでは責任を負いかねますのでご了承ください。


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【会報901】 ZOZOマリン観戦 → JR武蔵野線沿線は帰りづらい・・・ ので連絡時刻表を作ってみた 20174

当ブログでも何回か取り上げていますが、ZOZOマリンスタジアムで野球観戦をした後JR武蔵野線沿線に帰宅するのは正直不便。 

日中~夜間は多くて1時間に6~7本の運行本数のものを、西船橋で南船橋・海浜幕張方面と舞浜・東京方面に分けて走らせていますから当然といえば当然なのですが、特に土休日や夜間はディズニーや通勤需要が旺盛な舞浜・東京方面への運行本数確保が重視され、南船橋・海浜幕張方面は30分近く運転間隔が空く時間帯も。

特に夜間(21時台後半~22時台)の西船橋発は曜日にかかわらず混み合っていることが多いにもかかわらず、1時間4~5本の運行本数のまま放置するJR東日本もどうかと思いますが、今年3月のダイヤ改正でもまったく改善されませんでしたので、今シーズンも利用者側で対策をするしかありません。


ということで、ZOZOマリンスタジアム最寄りの海浜幕張駅からJR武蔵野線への連絡時刻表を作成してみました。

タッチの差で武蔵野線もしくは武蔵野線へ乗継可能な列車に乗り遅れ、30分近く海浜幕張駅で待たされるのも苦痛ですから、よろしければこちらを参考にしていただいで効率良く帰宅をされると良いかなと思います。

ちなみに、平日用はナイターに合わせて海浜幕張発21時以降、土休日用は13・14・17時試合開始に合わせて海浜幕張発16時~22時台で作成しております。


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20170304 weekend

20170304 notice


*時刻表データは間違いのないように作成をいたしておりますが、万が一誤りがありましたらコメント欄にてお知らせいただけますと幸いです。

また万が一ご利用になられて損害を被られた場合でも、当ブログでは責任を負いかねますのでご了承ください。


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【会報321】 マリーンズへの改善提案3 ナイター後は南船橋まで、土日祝のデーゲーム後はイオンモール幕張新都心までシャトルバス運行を

minamifunabashi_bus

■QVCマリン→南船橋駅直通バス。(イメージ) 
実現すればナイター帰りの足が少しは改善
されそう。



3つ目の「マリーンズへの改善提案」は「良く
ないものを直す」というよりも、新しいアクセス手段を作り出すお話です。
 
 
③ナイター後は南船橋まで、土日祝のデーゲーム後はイオンモール幕張新都心までシャトルバス運行を。

こちらをまとめると、
【現状】
・海浜幕張より西側または北側の地域へナイ
ター試合後に帰宅する場合、公共交通機関利用
だと、海浜幕張までバスか徒歩、もしくは幕張
本郷までバス利用となるが、京葉線沿線に海浜
幕張から向かう場合はまだしも、南船橋から西
船橋を経由しそれ以北の武蔵野線沿線、総武線
沿線、地下鉄東西線沿線へ向かう場合には電車
の本数が限られており非常に不便である。


※参考資料 JR海浜幕張駅 南船橋経由西船橋
 方面 電車時刻(平日 21時30分発以降)

21:33 府中本町行
22:00 東所沢行
22:21 京葉線東京行 ▲
22:49 京葉線東京行 ▲
23:04 京葉線東京行 □
23:22 京葉線東京行 △
23:38 京葉線東京行 ▲

▲…南船橋で始発西船橋行に接続
  新松戸方面は更に西船橋で東京からの
  電車に乗り換え

□…市川塩浜で東京からの武蔵野線に乗り換え

△…南船橋で始発の東所沢行に乗り換え

都合2時間余りで7本しかない…。


・また、幕張本郷も総武線快速が止まらない
 ばかりか、総武線各駅停車も津田沼より東側
 で本数が多くなく(といっても上記武蔵野線
 絡みに比べれば雲泥の差だが)、京成千葉線
 も普通のみで利便性が高くない。


・宮城野原(JR仙石線/楽天Koboスタジアム
 宮城)、関内(JR根岸線/横浜スタジアム)も
 同様だが、JRはよほどのことがないと野球
 観戦に対し臨時電車を走らせない。
 (QVCマリン絡みで臨時電車を見たのは、
 2010年の日本シリーズのみ。 もっとも
 その当時は千葉マリンスタジアムだった…)

 よってアクセス向上を図るには京成バス
 グループに頼らざるを得ない。


・土日祝のデーゲーム終了後は、買い物→
 夕食にちょうどいい時間帯となるが、
 近隣に巨大なショッピング施設(イオンモー
 ル幕張新都心)があるにもかかわらず、
 そこまで直接向かえる足がない。

 徒歩で行くには幕張メッセの外周をまわる
 ことになり、15分以上歩く必要がある。

 
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

【改善案】
・ナイター終了後、QVCマリンからJR南船橋
 駅に直接向かうシャトルバスを新設。

・土日祝のデーゲーム終了後、QVCマリンから
 イオンモール幕張新都心への直通シャトル
 バスを新設。



まず、ナイター終了後の南船橋駅行シャトル
バスですが、QVCマリンのすぐ前を走る県道を
北上すると、船橋競馬場の脇の若松交差点に
ぶつかります。

交差点1つ分だけ国道357号線を走り、京葉線を
くぐれはそこは南船橋駅です。

考えられるネックは、国道357号線と合流する
若松交差点の渋滞と、国道357号線沿いでバス
の降車ができない為、南船橋駅に入る際に大回
りを強いられる事。

ただ時間が時間(22時前後)ですし、検証の結果
南船橋駅までQVCマリンから15~20分で走れる
メドが立つようであれば、利用価値も高いもの
になるでしょう。

武蔵野線・地下鉄東西線沿線からの観客に
とっては、乗換が1回減るメリットを受けられ
る頻度も高いですし。

しかもQVCマリンから海浜幕張駅までなんだ
かんだで約20分。 更に南船橋駅まで京葉線で
5分強と考えれば時間短縮効果も見込めます。

運賃は250円ぐらいが適当でしょうか。
QVCマリン→京成バス→海浜幕張駅→京葉線
→南船橋駅で260円(いずれも現金精算)です
ので。

続いてイオンモール幕張新都心へのシャトル
バスですが、こちらは野球観戦後に観客をいか
にイオンモールに送って買い物や食事を楽しん
でもらうか(=お金を落としてもらえるか)が
ポイントですので、イオンモールに協賛金と
して運行費を負担してもらい無料。 または、

・新聞等の無料券で観戦以外の場合は無料
 (無料券で観戦した観客は100円)

・100円を収受するが、イオンモール幕張新都
 心→海浜幕張駅のバス乗車券をつける。
 (実質無料だが、少しでもお金を落として
 もらう)


等でも良いかと思います。

昨年はイオンモール内のよしもと劇場で応援歌
の発表イベントをしたり、マリーンズブースを
置かせてもらったりしましたが、まだまだ関係
が深いとも思えませんし、せっかく万単位で
集客できる施設(QVCマリンは「千単位」の時
もありますが…)が比較的近隣にある訳ですから
共存共栄できるような施策を行うべきでしょ
う。

ちなみにこの2つのシャトルバス。 運行させ
るなら出発地は「改善提案2」で触れた、QVC
マリン入口交差点にかかる歩道橋の袂、または
「関係者用駐車場」の入口がベターですね。

どちらも所要時間がかかるようだと利用価値が
下がりますし。


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