■東武バス一例
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□シンプル過ぎるダイヤ改正の案内
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昨日2月29日(月)に柏地区東武バス路線の
ダイヤ改正が行われました。

詳細を見てみると「柏の葉キャンパス駅～松ヶ崎
～JR柏駅間」の路線も大幅に改正されていました。

駅掲示や東武バスホームページを見る限りこの
路線についてはかなりの増発となっています。

※平日　　改正前:22本　→　改正後:33本
　土休日　改正前:20本　→　改正後:37本

土休日に関しては本数が2倍弱に。

その分柏駅を出てから国道6号と16号が交わる
呼塚交差点を左折、国道16号線を北上してから
若柴・松ヶ崎を経由して柏駅に戻ってくる「若柴
循環」の本数が減らされています。

若柴循環自体の需要がどれだけあったかは
未知数ですが、元々同じ市内であるにもかかわ
らず「柏の葉キャンパス駅～柏駅間」の移動が
しづらいという声は出ていましたので、その
要望に東武バス側が応えたという結果になり
ました。

鉄道移動だと、「柏の葉キャンパス－つくばエクス
プレス－流山おおたかの森－東武野田線－柏」と
一旦流山市に出る必要がありましたので。


その増発っぷりを「柏の葉キャンパス駅発」の
時刻表で見てみると・・・

■改正前
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□改正後
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といった感じ。

改正前は朝の時間帯を除き50～60分に1本の運転
間隔であったものが、改正後は一部時間帯を除き
20～40分間隔となっています。

東武バスにとってみれば元々若柴循環として走ら
せていた車両や運転手を振り分けただけですから
さほどの負担増にもなっていないでしょうし、
それで利用者が増えるようであれば御の字なの
でしょう。

あとネックは柏の葉から柏駅に向かう際、国道6号
にぶつかる交差点が渋滞し時間を要することが
あるのですが、こればかりは市や東武バスだけでは
どうにもできませんしね。

まずは増発した分に見合う利用者の増加があれば
いいのかなと思います。


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